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No.9925 철도 제설 디젤 기관차 DD53
| 제설 디젤 기관차 DD53입니다. 제설 속도 10km / h 밖에 나오지 DD14 형태로 변화하고 DD51 모양의 동력 장치를 사용하여 고출력 제설 디젤 기관차입니다. 3 기 밖에 건설되지 않고 1 호기는 홋카이도에서 활약했습니다. 고출력 따라서 투자 눈으로 민가와 전주 등에 피해를 내고, 산악 지역 전용 있습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 군마 |
No.9924 철도 증기 기관차 D51
| 증기 기관차 D51입니다. 기존의 D50 모양으로 변해 축 중량을 줄이고 탄생한 증기 기관차입니다. 당초화물로 제조되었지만, 여객 열차도 견인, 1115 량이나 건축, 전시, 전후를 달려 나간 베스트 셀러 제품입니다. 일본 전국을 "데고 이치"의 애칭으로 달리고 돌고있었습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 군마 |
No.9923 철도 교 직류 전기 기관차 EF80
| 교류 직류 전기 기관차 EF80입니다. 우에노 ~ 미토 간의 전자는 조반 선에 세워진 교 직류 전기 기관차, 전기 난방 장치를 탑재하여 특급 "우편 Duru"를 비롯하여, 여객 및화물 열차를 견인했습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 군마 |
No.9922 철도 직류 전기 기관차 EF58
| 직류 전기 기관차 EF58입니다. 여객 전기 기관차로 도카이도, 산요, 토호쿠, 조에쓰, 다카사키 선 등 여객 열차를 견인했습니다. 본 제품은 특급 "비둘기" "제비"를 견인하며, 닛코 선으로 만끽 열차를 견인하는 등 시대의 첨단에서 활약했습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 군마 |
No.9921 철도 직류 전기 기관차 EF30
| 직류 전기 기관차 EF30입니다. 관문 터널 전용 기관차로 건축되었습니다. 혼슈와 터널은 직류, 큐슈 측은 교류를위한 교직 전환을 차량에서하도록되어 있습니다. 해수에 의한 염해 부식을 방지하기 위해 스테인레스 차체가 사용되고 있습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 군마 |
No.9920 철도 직류 전기 기관차 EF59
| 직류 전기 기관차 EF59입니다. 산요 본선, ?野 ~ 八本松 동안 (통칭 세노하찌 22.5 퍼밀)의 고개 넘어 전용 보조 기관차로서 쇼와 37 년 12 월 EF53에서 산악 기관차용으로 개조되었습니다 | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
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| 촬영지： | 일본 / 군마 |
No.9919 철도 직류 전기 기관차 EF63
| 직류 전기 기관차 EF63입니다. 우스이?? 고개 전용 보조 기관차에서 쇼와 37 년 선행 시제 차량으로 본 제품이 건설되었습니다되었다. 주행 성능은 본선에 기관차 EF62 형과 동일하지만, 브레이크 다양한 궁리가되어 있습니다. 총 25 량이 건축된했지만 전 기 다 요코 기관 구에 배포된, 나가노 신칸센의 개통으로 ?氷 선과 함께 그 책임을 마쳤습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 촬영지： | 일본 / 군마 |
No.9918 철도 직류 전기 기관차 EF60
| 직류 전기 기관차 EF60입니다. 쇼와 35 년 F 형 최초의 고성능 전기 기관차로 EF60 형태가 탄생한 이후이 500 번대가 특급 열차 견인용으로 제조되어 당시의 인기 규슈 특급 블루 트레인을 이끌고 활약했습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
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| 촬영지： | 일본 / 군마 |
No.9917 철도 일반형 디젤 동차
| 일반형 기동 차 기하 20 계입니다. 쇼와 32 년부터 기하 17 계 디젤 동차의 후속 차량으로 세워진 일반형 디젤 동차입니다. 기존의 디젤 동차에 비해 차체가 크고 승차감, 거주성 등이 개선되었습니다. 같은 형식으로 1126 양이 건설되고 양측 운전대 한쪽 운전대, 짐 경우 구조 차량, 홋카이도 향해 2 엔진 탑재 타입 등 다양한 종류가있었습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
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| 촬영지： | 일본 / 군마 |
No.9785 취주 단
| 마쓰에 성의로 고교생이 악단의 연주를하고 있습니다. 서기 1600 년 세키가하라 전투에서 전공이 있던 호리오 충남 씨가 24 만 석을 얻어 갓산 토미타성에 입성 마쓰가 성립되었습니다. 그리고 스에츠구 성 있었다 ?田山에 축성을 시작하여 서기 1611 년에 마쓰에 성의가 완성되었습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , EF 135mm F2L |
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| 촬영지： | 일본 / 시마네 |
No.9427 메이지 무라 교토 시영
| 메이지 무라 교토 시영 전철입니다. 일본에서 처음으로 시내 전철로 개업의는 교토 시영 전철입니다. 서기 1895 년 개관합니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,21 |
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| 촬영지： | 일본 / 아이치 |
No.9420 메이지 무라 브라질 이민 주택
| 메이지 무라의 브라질 이민 주택입니다. 이 건물은 한 일본인 이민이 익숙하지 않은 커피 재배에 투쟁을 거듭하면서 밀림을 개척하고 건설한 가정 중 하나입니다. 현재 본토의 단단한 나무를 사용하여 정착민들의중인 일본인 목수에 의해 손이 들어가 오두막 세트, 부속품 공급 입 등에는 일본식 공법이 사용되고 있습니다. 한편, 두 층에 설치한 베란다 및 파편 열고 板? 붙인 창, 스페인 기와를 葺い 지붕 등 토지의 풍토에 맞게되어 있습니다. | |
| 기재： | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,21 |
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| 촬영지： | 일본 / 아이치 |
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